我国明确提出，将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。习近平总书记指出，要把碳达峰、碳中和纳入经济社会发展和生态文明建设整体布局，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，推动经济社会发展全面绿色转型。专用轨回流供电系统
轨道交通作为大容量公共交通基础设施，是城市引导承载低碳出行的骨干交通方式，肩负着绿色低碳发展、节能减排的重任。宁波轨道交通立足生态文明建设新发展阶段，自觉、准确、全面贯彻绿色低碳新发展理念，坚持绿色低碳高质量发展道路，打造“基于云平台的智能能源系统节能示范工程”，为构建绿色低碳轨道交通，助推浙江省经济社会绿色高质量发展贡献力量。
树立绿色低碳行业新标杆。城市轨道交通是现代城市交通的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径；要继续大力发展轨道交通，构建综合、绿色、安全、智能的立体现代化城市轨道交通系统。
“基于云平台的智能能源系统节能示范工程”立项技术审查会于2月23日在宁波召开
宁波轨道交通以碳达峰碳中和战略为导向，以“更节能、更先进、更友好”为目标，以数字化、智能化为手段，紧紧围绕节能减排、绿色低碳、智能高效的主题，以3号线二期、4号线、5号线一期工程为依托，打造“基于云平台的智能能源系统节能示范工程”，并在轨道交通行业率先提出“供用管”协同一体的综合节能技术体系，为轨道交通行业实现更高水平的节能减排，迈向绿色低碳、可持续发展的道路输出“宁波方案”。示范工程的相关创新技术将在第三期线路6、7、8号线建设中全面推广应用，预计运营综合能耗将下降25%以上。
前阶段，该项目已被中国城市轨道交通协会正式列为示范工程。这是宁波轨道交通践行绿色、低碳发展理念的又一项标志性重要成果。
打造新型基础设施建设新支点。在现代化强国和交通强国建设中，轨道交通要实现由高速发展向高质量发展的转变，建设经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的交通运输领域新型基础设施。宁波轨道交通以打造“基于云平台的智能能源系统节能示范工程”为契机，推动基础设施数字转型、智能升级、绿色节能，从“供、用、管”多环节切入，构建“供用管”协同一体的综合节能技术体系。
在管理侧，研究构建基于云平台、大数据的能源管理系统，以数字化管理手段，优化节能策略，实现能源系统的智能化、精细化管理。在供能侧，全面采用国内首创的架空接触网结合专用轨回流技术、双向变流牵引供电技术以及地源热泵、光伏发电等绿色新能源技术，从能源输送、能源转换、能源结构等多个角度挖掘节能潜力。在用能侧，研究应用车辆永磁同步牵引技术、车站通风空调全局优化技术、直流集中供电智能照明技术，从车辆牵引系统、车站通风空调系统、照明系统等多系统提升节能降耗水平。
车辆永磁同步牵引系统
不仅如此，“基于云平台的智能能源系统节能示范工程”还将形成一套适用于智能能源系统的标准规范，为城市轨道交通建设智能能源系统提供示范和依据，为加快轨道交通新型基础设施建设注入新的活力。
在“双碳”目标的引领下，绿色低碳发展是当下科技革命和产业变革的重要方向。宁波轨道交通以“基于云平台的智能能源系统节能示范工程”为突破口，通过“产、学、研、用”相结合的方式，大力开展轨道交通绿色节能前沿技术的自主创新，攻克绿色低碳关键核心技术，取得了双向变流牵引供电系统、专用轨回流系统、永磁同步牵引系统、高效节能通风空调系统等一批创新成果应用，力争在示范工程中实现智能牵引供电设备自主化率95%以上。
下一步，宁波轨道交通将不断优化技术创新体系和创新生态，逐步建立自主可控、安全高效、主导发展的城市轨道交通技术链和产业链，将绿色节能创新技术全面应用到宁波轨道交通第三期工程建设中，提升轨道交通行业的自主化、国产化水平，高质量助力轨道交通绿色低碳全面转型。
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