“真是方便，进口提货不用准备换单资料，也不用派人跑船公司窗口换单了。”上午8点，宁波杰成代理报关有限公司进口部的陈峰一上班，刚打开电脑，页面上就显示有一条业务信息提醒，原来是客户的进口货物到货了，已经线上“派单”过来让他办理换单业务。页面上绿色的“可换单”字样表示船已到港、费用已结清。他轻点鼠标提交换单申请，一票换单业务几秒之间就完成了。
这么便捷的提货换单，得益于中远海集运近期在宁波口岸推广应用的基于区块链技术的进口无纸化放货模式（区块链EDO）。
“我们针对电放和SEA WAYBILL在宁波口岸首创实施区块链EDO模式，自去年试点到今年6月底应用比例接近100%，这背后是广大客户在使用后对区块链EDO模式的高度认可，目前，该模式在宁波口岸所有港区全覆盖。”中远海集运客服部相关负责人说。
据了解，设备交接单、装箱单、提货单是集装箱货物在进出口环节办理业务三大货物流转重要凭证，需要船公司、货代、车队、港口花费大量时间进行线下办理与交接，作业流程长、耗时久。而区块链EDO模式打通了船公司、进口企业、换单代理企业之间数据流转的壁垒，利用区块链技术解决了换单环节对业务办理人员身份确认的难题，比以往人工审核纸质单证上的印章更加可靠、安全。同时，进口货代到港前，船公司将到货信息主动推送给进口企业，省去了企业需根据物流计划和经验不停查询船公司网站的手续。该模式在降低了人工、交通、纸张、流转时间和成本的基础上，还有效降低了纸面单证遗失、快递延误等相关风险，是真正意义上高效便捷、“物美价廉”的数字化服务。
“以前我们办理代理换单业务，需要客户将电放保函或SEA WAYBILL保函盖章后和提单副本等换单资料邮寄给我们，我们攒好一天的业务量后让跑单师傅到船公司的服务窗口现场换单，往往一票业务从客户邮寄资料开始需要2天左右才能办完。”陈峰表示，去年实施的提货单无纸化虽然实现了换单后提货单电子化流转，提升了一定的效率，但是换单业务仍需纸质单证、线下办理和人工审核。用了区块链EDO模式后，换单不再需要提供保函等纸面单证，无需派人去柜台现场办理，坐在凉意阵阵的空调房里就能完成，既高效又便捷。“这个模式与电子提货单、电子设备交接单相结合，这才是真正意义的进口货物提货的全流程无纸化。”
“进口提货要实现全程无纸化的难度在于新技术与行业传统模式的冲突。作为货物的物权凭证，提单换取提货单是船公司对于提单真伪和收货人身份确认的关键环节，一直很难解决信任问题，所以才需要保留纸质单证来规避风险。而区块链技术正是利用其不可篡改的优势解决了各方疑虑，为打通进口全程无纸化‘最后一公里’提供了支撑。”宁波市口岸办相关负责人表示。
为优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化，近年来宁波口岸积极引导进出口企业根据自身需求灵活应用各种通关新模式的基础上，还致力于新技术在口岸实务中的应用。通过信息化手段推动单证电子化，提升通关效率的动作频频。2017年，宁波口岸启动了集装箱进出口无纸化项目，致力于解决司机提箱难、物流成本高、物流信息割裂等问题，打造智慧化、数字化的口岸集装箱物流链体系。2018年实现进口集装箱设备交接单全程无纸化，2019年实现进出口集装箱港口业务全程无纸化，2020年宁波口岸提货单无纸化全面覆盖各船公司和船代，电子提货单签发占比达到100%，换单业务实现“最多跑一次”。
此外，5G、无人驾驶、人工智能等一批前沿技术也陆续试点应用，内外理智能一体化系统在宁波口岸集装箱码头的全覆盖......宁波“智慧口岸”建设正助力口岸营商环境不断优化，跨境贸易便利化持续提升。
据宁波海关统计，今年上半年宁波口岸进出口9461.5亿元人民币，比去年同期增长29.9%；其中进口2683.6亿元，增长27.5%。今年6月，宁波口岸海运进口整体通关时间位列长三角首位。
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