提到未来车市的发展，目前最热的话题就是汽车产业电动化发展、智能网联车和智慧城市的协同发展等。
包括刚刚过去的上海车展，几乎所有汽车品牌都在共同探讨这些话题。其实也不难理解，国内的城市拥堵情况越来越严重，车的保有量还在持续增加，由此带来的拥堵情况还在不断加剧。另外，自动驾驶技术进一步发展，包括大家对于出行体验的进一步需求都迫使智能网联汽车的发展急需和智慧城市的构建相结合。
近日，住房和城乡建设部、工业和信息化部印发了智慧城市构建的相关通知，通知显示，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡六个城市为首批智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展的试点城市。
未来所有的车都会是智能网联汽车，所以当城市在做智能化建设的规划或是道路的规划时，必定是需要率先考虑跑在路上的具有互联功能的车的，打通车、路、城的协同一体化是未来出行的必经之路。智慧城市是智能网联汽车发展的“基础底座”，智能网联汽车是智慧城市发展的关键切入点，可以说二者具有密不可分的关系。智慧城市和智能网联汽车的协同发展能构建智慧城市基础设施新型的感知体系、服务高级别自动驾驶快速落地，还可以提升大家的出行体验、服务城市智慧交通管理、解决城市拥堵等问题。
智能网联汽车和智慧城市协同发展才能真正解决用户出行体验中的痛点，才能通过车在行驶中反馈的数据来反哺到城市的监管当中去。这对于城市的发展效率和城市的管理效率都能起到很大的提升。
有了智能网联汽车和智慧城市的协同发展，未来道路上突发的交通事故、街道上突然出现的障碍物、暴雨天的天坑等，都能由自动驾驶汽车在确保数据安全的前提下和城市大脑进行信息共享，从而进一步方便城市管理，预知可能发生的交通故障与危险，并提前进行规避。
按照智慧城市的建设需求，试点城市的主要任务是建立健全统筹协调机制，落实资金等保障措施，形成可复制可推广的经验，目前，试点的城市正在进行多个领域的探索和发展。
北京市正在建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，示范区以北京经开区全域为核心开展建设，计划到2022年完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网、精确的图”五大体系建设。
上海嘉定以规划建设智能化道路、交通地理信息系统、高精度时空基准服务和智能汽车基础地图、基于5G和C-V2X的整体车用无线通信网络等为重点方向，正在推动智能网联汽车测试区域的全域开放。
在长沙，全市2072辆公交车进行了智能化、网联化改造和智能网联云平台监管。开放运营自动驾驶出租车，载人测试里程超过35万公里。长沙市核心商区、产业园区、交通/物流枢纽地区推进5G+无人车新零售、5G+智慧港口自动驾驶、5G+无人机等垂直应用场景落地……
未来，智慧城市和智能网联汽车的协同发展将会越来越成熟，由此带来的更高质量出行体验和更美好的生活环境将是现在难以想象的。
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