5G智能集卡规模作业 无人接管率超80% 宁波舟山港“智慧”升级

4月2日，位于宁波舟山港梅山港区8号泊位，13台5G智能集卡在高耸林立的桥吊下方鱼贯而行。记者看到，待岸桥将集装箱稳稳放至车身，智能集卡即刻启动，无需司机操控方向盘便自动转起，一旦识别到周边有车辆箱子、机械设备等，集卡自动刹车、转弯、绕行等，根据智能调度系统提供的最优运行路线，最终精准驶入指定位置。

全程自动化驾驶，集卡运行灵活流畅，港区的作业效率得以大幅提升。梅山港区，正是宁波舟山港建设智慧港口的先行地，此次5G智能集卡实现规模化作业，也是港口进军数字化改革，打造“世界一流强港”进程中的一项新突破。

近年来，宁波舟山港与浙江移动、华为等“强强联合”持续打造“5G+智慧港口”，还陆续在业界首创了5G轮胎吊远程操控常态化投产、5G网络切片港口应用、首个5G港口超级上行应用等。“当前，码头智能集卡的无人接管率已达82%，其规模化的投用，可有效解决港口司机短缺、疲劳驾驶等问题，提升运营效率的同时也降低了驾驶风险。”梅东公司科研中心主任金澄表示，这也是港口从劳动密集型向自动化、智能化、无人化跨出的重要一步。

无人驾驶集卡作业，需同步实现实时路端感知、车路协同、车车协同、实时视频等功能。据宁波移动政企客户部相关负责人介绍，单台集卡对网线传输网络的上行带宽需求是20-30Mbps和稳定<20ms的网络低时延；繁忙时40多台集卡并发作业，对上行的总需求将达1200Mbps。这时，5G技术就能为这类应用提供优质的网络支持。不仅如此，宁波移动联合华为面向3GPP 5G R16标准提供了5GtoB解决方案，不仅能满足智能集卡对于数据无线传输的需求，还进一步提升了信号传输质量和时延的稳定性。

日后，宁波舟山港将继续联合移动、华为等产业伙伴，进一步整合港口产业链上下游资源，持续推进基于5G网络的设备远程控制、智能理货、无人驾驶、港口在线监控AI应用、集群通信等应用试点和推广，力争打造全场景“5G+智慧港口”的标杆。