我国智能传感器在智能交通中的应用

与国外相比，我国 智能传感器 的研究主要集中在以下几方面：

一是采用先进的 微电子技术 、计算机技术，研究开发出将传感器和微处理器结合、具有各种功能的单片集成化 智能传感器 ，这是当前 智能传感器 的主要发展方向之一;

二是针对传感器的材料，利用生物工艺和纳米技术，开发分子和原子生物传感器，这将为以后 智能传感器 的发展奠定基础;

三是整合国内外芯片技术，结合敏感电子元件，研发出混合型集成 智能传感器 ，这种传感器精度更高、成本更低、稳定性更好。我国在集成 智能传感器 领域已经取得了重大突破，国产传感器逐步打开了 智能传感器 的市场份额。

智能传感器 发展主要分为三个阶段，即数字化阶段、智能化补偿和校准阶段、智能化应用和网络阶段。达到第三阶段的传感器，拥有信号的检测和处理、逻辑判断、双向通信、闭环控制、自检和自诊断、智能校正和补偿、功能计算、网络通信等多种功能。但目前国内仅有少部分制造商达到这一阶段，未能大规模普及。

传感器的另一个发展方向是微型化。在汽车电子化、智能化工程中，传统传感器的体积和重量大、成本高，应用受到限制，在此情况下，微型传感器应运而生。

微型传感器 不仅仅指传感器的体积小、质量轻。就单一的传感器而言，微传感器是指尺寸微小的传感器，如敏感元件的尺寸从微米级到毫米级、甚至达到纳米级，主要采用精密加工、微电子以及微机电系统技术，实现传感器尺寸的缩小;就集成的传感器而言，微传感器是指将微小的敏感元件、信号处理器、数据处理装置封装在一块芯片上而形成的集成传感器;就传感器系统而言，微传感器是指传感系统中不但包括微传感器，还包括微执行器，可以独立工作，甚至由多个微传感器组成传感器网络，或者可实现异地联网。

就市场占有率来讲，微型传感器是目前具有成功并具实用性的微型机电器件，目前，微型传感器已在汽车应用和提高员工效率等方面积累了良好的应用经验。其次，由于微型传感器具有体积小、功能新、便于大批量生产、单件成本低等优势，其未来市场前景也非常光明。